庞可：一步步走出一张电子“巡线地图”

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庞可：一步步走出一张电子“巡线地图”

法治日报记者 吴良艺 通讯员 陆丽静 陈思安

“弯弯绕绕的这些都是路，沿线的学校、收购点、村庄都有标注，你看穿过冒村，从山脚拐进去，翻过两个坡，就到了南宁至玉林高铁横州段第27号岗亭。”2月7日，南宁铁路公安局南宁公安处民警庞可向《法治日报》记者展示他的“自制地图”。

2024年1月，27岁的庞可被抽调到横州站派出所筹备组，负责119公里铁路线路的基础数据摸排，“横州站是南珠高铁南玉段的一个重要站点。我是第一个来到横州站筹备组的，119公里线路两侧2.5公里范围内的所有村庄我走了不下10遍。把数据摸排、掌握清楚，能够精准掌握重要设施、重点部位和风险隐患点的分布，便于后期警力部署、巡逻路线优化，确保新线施工正常开展，为南珠高铁南玉段顺利开通筑牢安全屏障。”庞可介绍。

广西南宁至广东珠海高速铁路（简称南珠高铁）南玉段是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路。2024年12月30日，南珠高铁南玉段正式通车，广西成为首个市市通高铁的民族自治区。

2019年入警的庞可有着5年多的线路工作经验，但令他没想到的是，刚加入横州站派出所开展筹备工作，就遇到了瓶颈。

横州多山多丘陵，水系发达，横州站派出所筹备组辖区内共有99座桥梁、28条隧道和44个涵洞。“巡查这些重点部位，走小路过去只要10分钟，如果按照导航走，要多花1个小时绕一圈才能到对面，白白浪费时间。”庞可说，刚开始时，他也经常在山里迷路兜圈。于是，庞可决定制作一张便捷电子地图。“我沿着铁路的方向去试一下，错了再掉头。”每试成功一条路，先在纸质地图上作标记，回去后再绘制、标记到电子地图中。

为了确定最优路线，庞可把能走的路都试一遍，有些山路路况很差。“最难走的是横州市马山镇龙棉村到旺安隧道这段路，盘山路段狭窄迂回，紧靠着山体，旁边就是山崖，走这条路得打起精神，来回一趟得4个小时。”庞可说。“下雨后警车开过没硬化的山路，如果陷到泥里，就要等有村民路过帮忙抬车，或者附近有工程队的吊车帮忙吊起来。有两次实在没办法，只能叫道路救援。”庞可说。

经过一个半月探路试错，收集沿线数据，反复比对、修正，庞可完成了“南珠高铁南玉段横州站派出所筹备组线路电子地图”。这张地图上，他用不同的颜色和符号标记了公路、乡间便道，以及119公里铁路沿线2.5公里内的桥梁、涵洞、隧道、基站、学校等重点场所部位。不仅如此，庞可还对有安全隐患、夜晚无路灯、雨天不能通行等特殊路段进行提醒标记，沿线所有的重要信息一目了然。

后面相继到达的12名同事也一直使用这张电子地图，下载后可以离线使用。筹备组的杨帆说：“这张图是下线路的得力助手，接到需要前往现场的紧急通知，借助这张电子地图就可以快速到达。”

横州市被誉为“中国茉莉花之乡”，全市茉莉花鲜花产量超10万吨。在探索绘制地图过程中，最让庞可感到惬意的，莫过于行走在一片片茉莉花丛中，“茉莉花开的时候蛮香的，巡线经过的时候空气都是香的，这也是开展线路工作的福利。”他笑着说。